時(shí)光荏苒，2017年悄然到來(lái)，信息管理中心全體員工在為2016年的工作劃上圓滿句號(hào)的同時(shí)，也默默的在為2017年做好各項(xiàng)營(yíng)運(yùn)工作努力著。

在2016年底，所有電車已全部上線運(yùn)營(yíng)的情況下，信管中心開(kāi)始了2017年線路運(yùn)營(yíng)方案的制定工作。期間，方案制定既要考慮車輛更換頻繁、司機(jī)的休息、用餐和工作時(shí)間這些老問(wèn)題，還要思考電車低谷充電時(shí)間的新問(wèn)題，對(duì)新方案的制定提出了新要求、新挑戰(zhàn)。為此，信息管理中心組織調(diào)度員加班加點(diǎn)，根據(jù)所轄線路特點(diǎn)制定線路運(yùn)營(yíng)方案，并對(duì)不能適應(yīng)智能調(diào)度系統(tǒng)的分公司方案進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，為使線路運(yùn)營(yíng)方案更加切合實(shí)際，2016年12月30日由王總、信管中心余主任帶領(lǐng)信息管理中心人員，到十公司落實(shí)2017年計(jì)劃趟次實(shí)行前的準(zhǔn)備工作，就實(shí)施過(guò)程中可能存在的問(wèn)題交換了意見(jiàn)，雙方當(dāng)場(chǎng)調(diào)整了4條營(yíng)運(yùn)線路，7套發(fā)車方案。在制定、調(diào)整的線路運(yùn)營(yíng)方案過(guò)程中，調(diào)度員翟穎、禚夢(mèng)琦和鄭雷制定的方案結(jié)果尤為突出，做到了調(diào)度系統(tǒng)和實(shí)際情況的統(tǒng)一，展現(xiàn)了新一代公交人愛(ài)崗敬業(yè)、勤奮務(wù)實(shí)的工作激情，增強(qiáng)了干事創(chuàng)業(yè)的本領(lǐng)。